南昌線路立交雨水提升泵站設計

       我們公司建廠以來一直致力于給排水的研發(fā)與生產，一直供應鐵路線工程項目，對線路立交雨水提升泵站，通過這些項目我們總結了南昌線路立交雨水提升泵站設計及要求，可供大家參考。

雨水提升泵站設計概述：

       根據線路縱斷面設計，XCAK1+000至XCAK3+700為挖方地段，低點XCAK3+100處高程為1020.88m， 低點處附近自然地面地面高程為1028.6m,路塹匯集的雨水無條件自流排放，需設泵站提升。根據立交排水原則按高水高排、低水低排原則設計。立交引道起、終端能自流排水的，引至路界外排放。不能自流排放的，通過排水溝、格柵池、雨水管、檢查井匯流到雨水泵站中，經潛污泵升后排入距排水泵站1.5km處御河中。設計中，在排水溝的低點附近設格柵池，進入泵站前的重力流雨水管道采用鋼筋混凝土管,泵站后的壓力揚水管道采用可延性鑄鐵管，滑入式T型柔性接口(膠圈密封圈接口)，穿越鐵路的管段采用防護套管方式通過。

設計內容：

       本次設計只考慮排除路塹挖方范圍內的地表雨水，設計降雨的重現期按10年，匯水面積按照6.8公頃考慮，路塹外雨水由擋墻阻隔。雨水提升泵站位置設置是按照雨水以短的時間排入泵站以及管線短為原則，根據排水出水方向，新設的雨水提升泵站設置在立交橋南側的低點附近。

        根據線路兩駝峰之間的敞開段面積計算泵站匯水面積為6.8公頃，則進泵站排水管道設計流量為111.6 L/s，設置雨水提升泵井中8.0mxH=12m的鋼筋混凝土結構，泵井內安裝400JPWQ1800-4500-132型自動攪勻潛污泵2臺，泵站排水能力為111.1L/s，用電量為2x132KW，排水泵通過泵房制箱實現水位自動控制和手動控制。本設計在雨水泵站內增設1臺65-15-JPWQ1400-3型自動攪勻潛污泵，排水能力15L/s， 用電量為3KW，用于排空集水池內的雨水。